Creo que esto comienza a dar la razon a todos los que dijeron que el segundo piso estaba mal planeado y mal construido, y que era mas para "lucirse" y usarse como maniobra politica.
Varios conductores bajaron en sentido contrario por rampas para librar el cuello de botella
HÉCTOR MOLINA
El Gráfico
Martes 16 de mayo de 2006
http://www.eluniversalgrafico.com.mx/50626.html
En su primer día de funcionamiento, el segundo piso de Periférico se convirtió en un caos para los automovilistas que intentaron viajar de sur a norte, y la vialidad tuvo que ser cerrada debido al congestionamiento que registró.
El problema se originó porque no existe ninguna salida en el tramo de más de 12 kilómetros que va de San Jerónimo a San Antonio.
Confunde la falta de señalamientos
Antes de entrar a este tramo no existe ningún señalamiento de que no hay salidas hasta la altura del Eje 6 Sur, lo cual ocasionó la confusión de muchos de los conductores.
En medio del congestionamiento vial, varios automovilistas optaron por bajar en sentido contrario por las rampas para incorporarse al nivel superior después de las nueve de la mañana.
La fila de vehículos que avanzaban a vuelta de rueda generó un asentamiento que iniciaba en las salidas del Eje 6 Sur y Viaducto Río Becerra y se prolongaba hasta Altavista.
A pesar de que las escuelas no tuvieron actividad ayer por festejarse el Día del Maestro, el tráfico en el segundo piso avanzó a vuelta de rueda.
El asentamiento fue de tal magnitud que algunas personas tuvieron tiempo de grafitear algunas señalizaciones en el segundo piso del Periférico, el cual se construyó como una vía "rápida".
A paso de tortuga
Durante varios recorridos realizados ayer desde San Jerónimo se pudo constatar que la velocidad máxima en dirección al norponiente fue de 10 kilómetros por hora.
Esto equivale al límite de velocidad de zonas escolares y tan sólo la sexta parte de la rapidez que los automóviles podrían alcanzar, según el diseño de la obra.
En total, recorrer los 12.5 kilómetros del segundo piso entre San jerónimo y el distribuidor Vial de San Antonio implicaba un recorrido de por lo menos 45 minutos.
En contraste, realizar el mismo traslado en sentido contrario llevaba tan sólo ocho minutos.
Más caro el caldo que...
Las autoridades intentaron resolver el problema cerrando las rampas de acceso al segundo piso como el de Benvenuto Cellini, en donde se colocaron bardas de plástico, lo cual complicó el tránsito en la parte inferior del Periférico.
El cierre en esta altura se hizo después de que los automovilistas que transitaban por el segundo piso tenían que avanzar por un tramo en el que la superficie de rodamiento se reducía de 3 carriles a tan sólo uno para seguir con rumbo hacia el Viaducto.
La vigilancia también falló debido a que motocicletas y transportes pesados ingresaron a la parte alta y carriles centrales del Periférico, pese a que estos vehículos tienen prohibido circular por esa vía rápida.
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